Are un design atractiv, formă aerodinamică precum maşinile sport, deşi este un roadster. Posedă rezistenţă şi dispune de un interior luxos. Funcţionează pe benzină, are motor cu cilindri L4, 1496 cmc, 131 CP, Nm(rpm) 150(4800), viteza maximă este de 204 km/h, acceleraţie 0-100km/s 8,3, tracţiune spate, cutie viteză manuală cu 6 trepte (din păcate, am spune noi), 2 uşi, 2 locuri, lungime 3915 mm, lăţime 1730 mm, înălţime 1235 mm, greutate 975 kg, ampatament de 2.315 mm, volumul rezervorului este de 45 de litri, iar volumul portbagajului este de 130 de litri. Japonezii s-au folosit de filosofia că nu este neapărat nevoie de cai putere pentru a te distra la volan, ci de o caroserie uşoară, o suspensie bine reglată şi un motor vesel, cu care să poţi urca fericit în ture. Preţul nu este mic, însă automobilul este mult mai accesibil decât alte modele de pe piaţă. Prezintă toată siguranţa, posibilă ca la orice autoturism model, însă nu dispune de sistem de frânare automată şi airbag pentru genunchi. Tehnologie: faruri LED, sistem pentru monitorizarea presiunii în pneuri, cheie inteligentă, computer de bord, display color tactil de 7 inch, climatizare automată, senzori de lumină şi ploaie, pilot automat, două mufe USB, Bluetooth, sistem pentru părăsirea accidentală a benzii de rulare. Un plus şi pentru sistemul audio Bose cu nouă boxe. Mazda MX-5 nu este cel mai performant autoturism, însă merită banii.
Darius DANCIU
